HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。sddefault.jpg。♯01 オジサンに懐かしい、絶滅危惧種のスクーター｜富士重工業。※ 商品は画像①の物が全てです。エアロックス５０　スタントフォークステム。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。CD50 フロントセット　ベンリィ50 カブ　テレスコ化。もちろん引き上げても大丈夫です。コマジェさん専用。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。ZETA リアサスペンション ハードタイプ。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。マジェスティ125 シグナスX BW'S pcx等　リアサスペンション　NCY。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。aさん 専用 gt380 フロントフォーク OH ボトムバフがけ渡し。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。マグザム用車高短リアショックアブソーバー クロームメッキ 2個セット。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。確認。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。DAYTONA リヤガスショック SR400/500 320mm 2本セット。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。ハイパープロ リアサススプリング。ラビット s301 鉄スクーター 富士重工 ヴィンテージ バイク。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。Ninja400R フロントフォーク。ハーレーダビットソン　リアショックアブソーバー2本セット　新車取り外し品。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。HONDA ダックス　フロントフォーク、ホイール　セット。KYBリアサス 330ミリ モンキー等。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。シグナスX　2型〜5型　NCY　CNC　ステム　ゴールド。【A1】カワサキ KDX125SR 純正 リアサス。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。ARCHI アーキ Z900RS ローダウン リンクプレート ショートサイド。タケガワ リアサス TAKEGAWA。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。ブレイクアウト 純正 リアサス リアサスペンション。キタコ(KITACO) リアショックアブソーバー メタリックブルー　PCX。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。KYB ダブルショックアブソーバー エアシリンダー付き。ゼファー400 C1-C7 純正 フロントフォーク オイルシールセット 39mm。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。ヤマハ　ビーノ　SA26J フロントフォーク　CDIセット　VINO。★NSR50/80 前期→後期アルミトップブリッジ 純正パーツ変更セット。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。【ハーレー純正】倒立フォーク。ハーレー　美品　ダイナ　純正リアサスペンション。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。トライアンフ　ボンネビル　空冷　サスペンションBRORA。SED8J 5型 シグナスX 純正リヤサス 限定モデル外し 1000㌔未満外し。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。